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作者 | 史杰

編輯 | 馬良

2023上海車展拉開帷幕，本屆車展上，日產(chǎn)奇駿e-POWER正式亮相，這輛混動奇駿在去年已經(jīng)在海外上市，現(xiàn)在國內(nèi)混動市場這么火爆，相信不久之后就會在國內(nèi)上市。

其實這輛車的外觀沒什么可說的，跟燃油版車型基本沒差，都是日產(chǎn)最新的V-motion設計語言、采用了分體式大燈的設計，但是看到這副外觀的時候，還是有一些新鮮感的，因為奇駿在換代之后的銷量，大家都懂得，曝光率比較低，所以現(xiàn)在來看還是有點新鮮感。

內(nèi)飾方面，配備12.3英寸液晶儀表以及12.3英寸中控屏，另外還有一塊10.8英寸抬頭顯示器，配置上有日產(chǎn)360°安全輔助系統(tǒng)， 新增“Navilink功能”的 “ProPilot”駕駛輔助技術。

動力是這輛車的重點，配備第二代e-POWER混動系統(tǒng)，有1.5T三缸發(fā)動機+雙電機組成的新型動力系統(tǒng)，日產(chǎn)的e-POWER區(qū)別于現(xiàn)有的油電混動、插電混動和增程式動力，和油電混動的區(qū)別是e-POWER無論何時都是100%電驅(qū)動，發(fā)動機不會提供驅(qū)動力；和插電混動的區(qū)別是沒有充電口，只需要加油；和增程的區(qū)別是動力電池容量很小、隨充隨用，不存電。

實現(xiàn)100%燃油發(fā)電，100%純電驅(qū)動的工作方式，既保留純電的優(yōu)勢，又保留燃油車駕駛習慣，前端油發(fā)電、后端純電驅(qū)，兩大系統(tǒng)融合，是一種組合式創(chuàng)新?，F(xiàn)在國內(nèi)的混動市場如此火爆，奇駿e-POWER的出現(xiàn)會不會給此前不太理想的銷量帶來新的轉(zhuǎn)機呢，我們期待一下！

另外，日產(chǎn)帶來了Max-Out概念車，這是一款純電動敞篷概念車，這款車主要是展示在電動化架構(gòu)下的超輕量、低重心的設計風格。座艙內(nèi)部，中控臺前方呈現(xiàn)出一體式顯示屏，方向盤結(jié)合了科幻和運動感。這款車的座椅很特別，具備“變形”的能力，在副駕駛不需要坐人時，座椅可以放倒與地板融合，提供更多的空間。

本屆車展上，日產(chǎn)帶來了多款搭載日產(chǎn)純電動技術和e-POWER技術的車型，還包括一些概念車型，展現(xiàn)車輛的駕駛、驅(qū)動以及和社會的融合，表達“日產(chǎn)汽車2030愿景”。