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圖為“宜昌-越南”國際鐵海聯(lián)運(yùn)班列首發(fā) 新華網(wǎng)發(fā) 蘇文睿攝?

新華網(wǎng)武漢4月14日電 13日10時，一列搭載23輛40英尺集裝箱的貨運(yùn)班列從湖北宜昌東站出發(fā)，經(jīng)焦柳線駛往廣西欽州港，再轉(zhuǎn)乘海輪前往越南。這是“宜昌-越南”鐵海聯(lián)運(yùn)線路首發(fā)班列，標(biāo)志著宜昌成功開辟一條南向外貿(mào)出口新通道。

湖北省宜昌市地處長江中上游結(jié)合部，是位于成渝經(jīng)濟(jì)圈和武漢城市群之間的區(qū)域性中心城市，素有“三峽門戶”之稱。

據(jù)了解，以往，宜昌當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的食品、化工產(chǎn)品、紡機(jī)設(shè)備等產(chǎn)品出口，依賴“長江-港口-國外”的江海運(yùn)輸模式，抵達(dá)目的地約需30天左右。這次開辟的鐵海聯(lián)運(yùn)貨物班列線路，助力宜昌融入西部陸海新通道，較以往江海聯(lián)運(yùn)模式可節(jié)省運(yùn)輸時間近15天。

圖為“宜昌-越南”國際鐵海聯(lián)運(yùn)班列首發(fā) 新華網(wǎng)發(fā) 蘇文睿攝

中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司宜昌車務(wù)段貨運(yùn)科副科長陳曉燕介紹，這趟首發(fā)班列運(yùn)輸?shù)呢浳锸恰耙瞬臁奔徔棛C(jī)械及相關(guān)精密儀器，對儲運(yùn)條件有較高要求。宜昌車務(wù)段提前配置箱源，在裝箱前組織專人檢查箱體質(zhì)量，優(yōu)化儲運(yùn)條件，并通過優(yōu)先計劃、優(yōu)先取送、優(yōu)先編組、優(yōu)先掛運(yùn)等措施，提升運(yùn)輸組織效率，確保貨物按期發(fā)運(yùn)。

據(jù)悉，今年宜昌市通過這條新開辟的國際鐵海聯(lián)運(yùn)線路，從欽州港出海發(fā)往東南亞周邊地區(qū)的貨物將達(dá)到3.5萬余噸。鐵路部門表示將深化路地企合作，推動班列常態(tài)化開行，更好服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（余凌云、陳龍、張芳）